Warning: Undefined variable $post_id in /home/hss/public_html/wp-content/plugins/facebook-thumb-fixer/output-logic.php on line 4
kreso_posta

Koliko će se još poštanskih ureda zatvoriti?

U Hrvatskom saboru raspravljalo se o Zakonu o poštanskim uslugama o kojem je u ime Kluba zastupnika HSS-a i Demokrata govorio predsjednik HSS-a Krešo Beljak.

‘’Šokiran sam načinom na koji se banalizira problematika poštanskih usluga, odnosno stanja u kojem se Hrvatske pošte nalaze. I još se k tome sve to predstavlja kao nešto pozitivno jer je eto, u potpunosti liberalizirano tržište. Posljedica te potpune i nepotrebne liberalizacije je zatvaranje niza poštanskih ureda. Evo jednog primjera iz područja grada iz kojeg dolazim. Na području grada Samobora Hrvatske pošte već 10 godina žele zatvoriti jedan poštanski ured.’’ rekao je predsjednik Beljak te dodao da Grad, čija to nije obaveza, taj poštanski ured sufinancira sa gotovo 300 tisuća kuna godišnje kako se ne bi zatvorio.

Predsjednik Beljak u svom je izlaganju rekao kako pošte u hrvatskoj imaju dugu tradiciju te kako je žalosno je da smo dočekali državnu samostalnost da bismo uništavali onu infrastrukturu koju nam je još austrougarska stvarala kao pretpostavku održivog prostora, a hrvatska država to je prepustila općoj liberalizaciji tržišta. ‘’To vodi uništenju većeg dijela prostora Republike Hrvatske’’, zaključio je predsjednik Beljak.

Predsjednik Beljak iznio je prijedlog kako pomoći Hrvatskoj pošti na primjeru drugih zemalja: ‘’Ako bi bilo koji privatni pružatelj poštanskih usluga htio raditi u Hrvatskoj trebao bi dobiti koncesiju i morao bi iz svoje zarade uplaćivati u zajednički koncesijski fond iz kojeg se onda plaća opstanak ureda Hrvatske pošte na području cijele Hrvatske.’’

O Zakonu o poštanskim uslugama pričao je i zastupnik Vlaović:
”I na primjeru Hrvatskih pošta pokazujemo da smo zemlja apsurda. Paket iz Londona ili Berlina prije će doći na svoje odredište nego pošiljka poslana iz nekog našeg grada do sela udaljenog 10ak kilometara. Razlog tome je što poštar u neka seoska naselja ide jednom do dva puta tjedno.”

HSS | Davor Vlaović | Štrajk u Đuri Đakoviću

Vlaović: Kome je u interesu propast tvrtke ‘Đuro Đaković’?

“Ovih dana smo svjedoci vala štrajkova u Hrvatskoj”, rekao je Davor Vlaović s namjerom da upozori na štrajk u tvrtki ‘Đuro Đaković’.

“Od jutros štrajka i 600 radnika grupe ‘Đuro Đaković’ zato što nisu dobili plaću za rujan i što nema naznaka rješenja ni za naredno razdoblje. Još u srpnju su sindikati uputili su pismo premijeru u kojem su ga upoznali s problemima i predložili da se osnuje krizni menadžment za tvrtku ‘Đuro Đaković’. Od Vlade na to nikakve reakcije!”, upozorio je Vlaović.

“Vlada umjesto da spasi radna mjesta, pretvara ‘Đuru Đakovića’ praktički u muzej industrijskih postrojenja i metaloprerađivačke industrije! Jesu li to zaslužili radnici? Što će biti s njima?”, upitao je zastupnik HSS-a.

Vlaović je pozvao radnike je da preuzmu stvar u svoje ruke jer očito oni jedini žele naći rješenje problema.

“Pozivam radnike da iznesu nesposobnu upravu iz tvornice i da preuzmu krizni menadžment!”, rekao je Vlaović i pitao čiji je interes da tvornica ‘Đuro Đaković’ više ne radi.

HSS | Ceste

Važno je osigurati održiv sustav financiranja županijskih i lokalnih cesta

Govoreći o Zakonu o cestama, zastupnik Davor Vlaović rekao je kako treba dati priliku za razvoj svim regijama.

Vlaović: Investirajte u gradnju cesta i bolju prometnu povezanost Slavonije

“Neke županije koje su ‘moćnije’ i bliže vlasti imaju povoljniji omjer državnih cesta, što znači lakše održavanje i građenje. Neke županije imaju velik broj lokalnih i nerazvrstanih cesta, što znači otežano održavanje, a o građenju da i ne govorim”, rekao je Vlaović te dodao kako se na tako ne daje šansa svim regijama za razvoj.

Treba razgovarati o modelu financiranja Županijskih uprava za ceste. Ovo je neodrživo i sustav će se jednostavno urušiti. S postojećim sredstvima koja su na raspolaganju Županijskim upravama za ceste ne možemo postići sigurnost u prometu koju želimo“, istaknuo je zastupnik HSS-a.

“Posebno bi naglasio problem prometne povezanosti Slavonije, Baranje i Srijema. Ako želimo da ljudi ostanu živjeti u Slavoniji onda treba pojačati investiranje u izgradnju cesta i prometnu povezanost”, zaključio je Vlaović.

Beljak: Pri financiranju izgradnje i održavanja cesta treba uzeti u obzir geografske i klimatske različitosti

“Jeste li kod prijedloga ovog zakona imali u vidu određene geografske i klimatske različitosti Republike Hrvatske?”, pitao je Krešo Beljak državnog tajnika Tomislava Mihotića.

Prometnice nisu u istom stanju, primjerice, u Dalmaciji ili u brdsko-planinskim područjima. U ovom trenutku se novac dijeli isto, a ne uzima se obzir da je, npr. puno teže i izgraditi i održavati cestu u Lovincu, dok to u Dalmaciji nije tako”, zaključio je Beljak.

© 2019. Hrvatska seljačka stranka. Sva prava pridržana. Pravila privatnosti